正安条码如何申请？

当用遵义条码符号表示参与方位置编码时，应与参与方位置编码应用标识符(见GB/T16986)一起使用。条码符号采用UCC/EAN-128条码（见GB/T15425）。

参与方位置编码主要应用于条码符号自动识别与数据采集和电子数据交换中。

每年的腊月二十三以后，人们便开始在家中里里外外进行大扫除。随着年底“大扫除”，全家人也将扔掉旧“标签”，给自己换上新“标签”，即人们常说的除旧迎新。其实商品遵义条码也一样，需要根据客观条件和情景的变化而发生改变，在新的环境下“除旧迎新”。

关于商品条码的知识大家也很熟悉了，但是很多企业在生产和销售商品时，还是会有疑问，例如商品的包装或名称发生变化时，商品条码是否需要变更？商品条码究竟在哪几种情况下需要发生变更呢？

标识信息的文字描述发生变化

标识信息是指商品的名称、品牌或商品相关的说明性文字，当这些因素发生改变时，且这种改变对商品供应链管理和销售情况产生影响时，企业就需要为改变后的商品分配新的商品条码，不再使用旧的商品条码。

商品名称或品牌变更的过渡期

与上文不同的是，这里虽然也需要商品名称或品牌发生变化，但该变化需要经过数个阶段才能完成。在这个阶段内，会出现新旧品牌共存的现象，这种情况下，也需要为新品牌的商品印制新的条码。

商品包装使用新语种

商品的受众人群往往来自不同国家或地区，因此，当厂家在新市场上投放商品时，需要考虑使用不同语种的受众人群。为了适应不同国家、地区对语言的不同需求将商品包装上的描述改为另一种新语言，这时也需要为采用新语种的商品印制新的条码。

商品包装的多语种组合

当厂家的目标市场发生变化时，需要改变产品包装上的语言组合。如三种语言A、B、C同时出现在一种商品包装上，而A、D、E同时出现在该种商品的另一包装上，并且这两种不同包装的商品在它们的目标市场中是不可替代的，此时，该种商品的两种包装需使用不同的条码进行标识。

商品发生重大变化

商品发生重大变化是指：质量发生变化、配方发生变化、名称发生重大变化、包装尺寸变化大于20%、功能发生重大变化。当商品一旦发生这些变化，并影响到消费者对该商品的购买意愿及其在供应链中的管理，就应该为发生变化的商品印制新的商品条码。

怎么样，关于商品条码的“除旧迎新”，您明白了吗？希望大家都能够抛弃旧的烦恼，迎接新的希望，开开心心过大年！

伴随网购行为的增加，越来越多的人关注网购打假。昨日在华中师范大学举行的2015全国大学生遵义条码自动识别知识竞赛上，比赛评委、工信部电子商务专家组委员张铎在接受记者采访时介绍，当下正在热闹进行中的“淘宝打假”，实际上是一场有关条形码的打假战。张铎介绍，人们在实体超市购买东西时，每件商品只有一个商品条形码，但同一件商品，他们通过电商渠道购买时，有时却陷入商家刻意制造的“号码疑云”中。比如某品牌冰箱在网上有个商品货号叫“A-1”，但买回去之后发现，跟实体超市同一货号下的商品完全不一致。“同上面的情况相比，更多的现状是，许多网购渠道的商品压根没有条形码也在售卖，更别谈山寨的条形码了”，张铎介绍，当下淘宝（含天猫）正在全面升级商品管理系统，将在4月实施新规，要求商家向淘宝提交商品条码作为补充。

到4月底，没有商品条形码的部分宝贝将无法发布，“这只是一个开始”，张铎认为，我国已成为全球自动识别技术市场增长最快的国家。张铎介绍，小小条形码关乎社会大信用，也能提高社会运作效率，“在海外的电商市场，这基本不是个问题，在亚马逊上，每件商品都有与实体店相符的同一条形码，而海外许多商超连保质期也有条形码，每到换季时，理货员一扫就能清理出过期货品，不像咱们的理货员，得一批批甚至一件件看，费时费力”。

遵义条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。